Disbranĉŝarĝaŭtoj, ankaŭ konataj kiel disbranĉkamionoj, estas esencaj por pezaj levaj kaj transportaj taskoj en diversaj industriaj medioj, precipe en ŝipejoj kaj loĝistikaj centroj. La ŝarĝkapacito de disbranĉŝarĝaŭto varias vaste, kun kapacitoj ĝenerale de dekoj ĝis centoj da tunoj, depende de la dezajno kaj specifaj funkciaj bezonoj. Kompreni la faktorojn, kiuj influas la ŝarĝkapaciton de disbranĉŝarĝaŭto, povas helpi funkciigistojn fari informitajn decidojn kaj optimumigi la rendimenton.
Kadro kaj Ĉasio-Dezajno
La struktura forto kaj stabileco de la kadro kaj ĉasio rekte influas la ŝarĝokapaciton de ŝarĝujo. Modeloj kun plifortikigitaj kadroj kaj daŭremaj, alt-tirrezistaj materialoj povas pritrakti pli altajn pezlimojn. La rigideco de la kadro estas esenca por konservi ekvilibron, precipe sub pezaj ŝarĝoj. Krome, la dezajno de la ĉasio gravas por stabileco kaj pezdistribuo, precipe dum transportado de ŝarĝoj super malebenaj surfacoj aŭ je pli altaj rapidecoj.
Rado- kaj Pendsistemoj
La radaranĝo kaj la pendosistemo ankaŭ influas la ŝarĝokapaciton de diskruraj ŝarĝaŭtoj.Diskrurigi aviad-kompaniojnkun pli grandaj aŭ plifortigitaj pneŭoj, kapablaj elteni pli altajn ŝarĝojn, povas tipe pritrakti pli pezajn ŝarĝojn. La pendosistemo ankaŭ ludas gravan rolon, absorbante ŝokojn kaj konservante stabilecon dum movado trans diversaj terenoj. Bone desegnita pendosistemo certigas, ke la ŝarĝo estas egale distribuita tra la pneŭoj, plibonigante kaj kapaciton kaj sekurecon.
Potenco kaj Veturada Sistemo
La potenco- kaj transmisisistemoj devas kongrui kun la celita ŝarĝkapacito de la ŝarĝaŭto. Potencaj motoroj, parigitaj kun fortikaj transmisisistemoj, ebligas konstantan rendimenton eĉ sub pezaj ŝarĝoj. Elektraj transmisisistemoj fariĝis popularaj en modernaj distancigitaj ŝarĝaŭtoj pro sia efikeco kaj ekologiemo, samtempe provizante konsiderindan potencon por altaj ŝarĝkapacitoj.
Klasifiko de Grandeco de Straddle Carrier
Malsamaj grandecoj de diskruraj ŝarĝujoj taŭgas por malsamaj ŝarĝkapacitoj. Malgrandaj ŝarĝujoj tipe pritraktas 30 ĝis 50 tunojn kaj taŭgas por pli malpezaj aŭ pli malgrandaj konteneroj. Mezgrandaj ŝarĝujoj estas desegnitaj por normaj kontenergrandecoj, kun kapacitoj ĝenerale variantaj de 40 ĝis 65 tunoj. Grandaj ŝarĝujoj, destinitaj por supergrandaj konteneroj kaj peza kargo, povas subteni ĝis 80 tunojn aŭ pli, kun specialigitaj modeloj kapablaj atingi pli ol 100 tunojn.
Konklude, la ŝarĝkapacito de ŝarĝaŭtoj dependas de pluraj interrilataj faktoroj, inkluzive de la framdezajno, la pneŭo kaj pendosistemo, kaj la potenco de la transmisia sistemo. Elektante ŝarĝaŭton, kiu konformas al specifaj funkciaj postuloj, entreprenoj povas certigi kaj sekurecon kaj efikecon en materialmanipulaj operacioj.
Afiŝtempo: 1-a de novembro 2024
