Duobla traba ponta gruo estas ofta industria leva ekipaĵo kun la karakterizaĵoj de fortika strukturo, forta ŝarĝa kapablo kaj alta leva efikeco. La sekvanta estas detala enkonduko al la strukturo kaj dissenda principo de la duobla traba pontgruo:
strukturo
Ĉeftrabo
Duobla ĉeftrabo: kunmetita de du paralelaj ĉeftraboj, kutime faritaj el alt-rezista ŝtalo. Estas trakoj instalitaj sur la ĉeftrabo por la movado de la levĉaro.
Kructrabo: Konektu du ĉeftrabojn por pliigi strukturan stabilecon.
Fina trabo
Instalite ĉe ambaŭ finoj de la ĉeftrabo por subteni la tutan pontstrukturon. La fina trabo estas ekipita per veturantaj kaj movitaj radoj por la movado de la ponto sur la trako.
Malgranda kadro: instalita sur la ĉeftrabo kaj moviĝas flanke laŭ la ĉefa trabo.
Leva mekanismo: inkluzive de elektra motoro, reduktilo, vinĉo kaj ŝtalo dratŝnuro, uzata por levi kaj mallevi pezajn objektojn.
Slingo: Konektita al la fino de ŝtala dratŝnuro, uzata por kapti kaj sekurigi pezajn objektojn kiel hokojn, kapti sitelojn ktp.
Veturadsistemo
Vetura motoro: Veturu la ponton por moviĝi laŭlonge laŭ la trako tra reduktilo.
Vetura rado: instalita sur la fina trabo, veturanta la ponton por movi sur la trako.
Elektra kontrolsistemo
Inkluzive de kontrolaj kabinetoj, kabloj, kontaktoroj, relajsoj, frekvencaj konvertiloj, ktp., uzataj por kontroli la funkciadon kaj funkciadon de gruoj.
Operacia ĉambro: La funkciigisto funkciigas la gruon tra la kontrolpanelo en la operaciejo.
Sekurecaj aparatoj
Inkluzive de limŝaltiloj, krizhaltaj butonoj, kolizio-preventaj aparatoj, superŝarĝaj protektaj aparatoj, ktp., por certigi la sekuran funkciadon de la gruo.
Resumo
La strukturo de duobla traba pontgruo inkluzivas la ĉeftrabon, fintrabon, levan troleon, vetursistemon, elektran kontrolsistemon kaj sekurecajn aparatojn. Komprenante ĝian strukturon, pli bona funkciado, bontenado kaj solvo de problemoj povas esti efektivigitaj por certigi la fidindecon kaj sekurecon de la ekipaĵo.
Afiŝtempo: Jun-27-2024
